東北旅行 夏泊ゴルフリンクス

3日目は行ってみたいコース100選にも選ばれた夏泊ゴルフリンクスへ
一度同じ組で回った年間100ラウンドするという方が印象に残っているコースというのでここを推薦されたので、2年前に計画して予約までしたのですが、コロナで断念していました。
今回思い切ってここにやって来ました。







左に津軽半島、右に下北半島、間に北海道が望めます。





夏泊半島の突端にある夏泊半島大島。

東北旅行 花の杜ゴルフクラブ

旅行2日目は、花の杜ゴルフクラブへ
ここは、ジャックニクラウス設計のコースの一つ。
都内の桜はすっかり葉桜になりましたが、仙台は丁度満開。コースのいたるところの桜を眺めながらプレー






ラウンド後は、青森に向かいます。

東北旅行 瑞巌寺

旅行初日は松島の瑞巌寺
自宅から常磐自動車道を使って向かいます
東北道よりトラックなどの通行量が圧倒的に少ないので、運転は楽ですね
南相馬鹿島SAでは、こいのぼりがお出迎え


瑞巌寺の正門

広々とした参道を通って

中門

満開の梅と正殿


都内の桜は散ってしまいましたが
東北は丁度見ごろ、長者原SAに隣接の公園は桜満開

GATE

銀座にいきなり異世界への門が開く‥というアニメ「GATE」の原作。
大好きで、アニメ化された続きが気になって、原作を読みたいと思っていたら、なんと息子がすでに所有していた。
灯台下暗し。(^^ゞ

1週間で一気読み。

夏タイヤへ

もう、雪は無いだろうと冬タイヤから夏タイヤへ交換。
今まで履いていた夏タイヤは、ダンロップのEC300ですが約10万キロ走って残りの溝も浅くなってきていたので、新品に交換することに

EC300は転がり抵抗AA、ウェットC (たぶん)だったので同等以上と、お店で検討して
ブリジストンのGRXⅡに。転がり抵抗A、ウェットB　

省エネ性能では、元のタイヤよりやや劣りますがウェット性能アップと静粛性も良さそうというので、決めました。
なにせ、ほとんど高速走行なので、ウェット大事です。
半額以下の安いタイヤもあるのですが、命載せてますので、それなりのタイヤにしました。
スタッドレスから乗り換えたので、当然ですがいきなり転がりが良くなったと感じてます。(^^ゞ

ガソリン車のCO2排出について考えてみた

今日、車(FREED）の1年点検に行ってきた
そこで、HONDAトータルケアというアプリに登録して、内容を見ていたらこんな画面が

お。CO2排出量が　148g/kmとな　2月は1331kmも走っているので196kgも出ていた。
ちょっと、地球にやさしくないなぁと思い

EV車ならと思って調べ始めたら

LNG発電なら600g/kwhらしい　でEV車の燃費は　

例えば150wh/kmなら
600g/kwh/1000×150wh/km=90g/km
200wh/kmなら
600g/kwh/1000×200wh/km=120g/km
ベンツのEV車ならガソリンと変わらないのか

太陽光発電ならば、50g/kwh 程度なので
50g/kwh/1000×150kwh/m=7.5g/km

次は、EV車に乗り換えないとダメだねえ(^^♪

タイや交換

天気予報だと、明日関東地方に雪が降るかもしれないというので、
どうしようか悩んでいた冬タイヤへの交換を。





4本交換に約40分。
この冬、雪国に向かう予定もなかったのですが、雪予報に重い腰を上げて(^^ゞ

2021年のパンク2件

2022年　あけましておめでとうございます。

毎年1万キロ近く走っていますが、車のパンクはほとんど無かったでしたが
なぜか去年の夏は2度もパンク。
最初が6/25の朝、車で仕事に出かける為駐車場に来てみたら、右前がペタンコに
前日、車に機材を積み込んだ時は何ともなかったのに・・・
最近の車、予備タイヤは積んでなくて緊急パンク修理セットか積んであるだけ。
近くのガソリンスタンドか、車屋に持ち込むか悩んでいましたが
そうだ、スタッドレスタイヤがある。

というので、急遽タイヤ交換して仕事に出かけました。
パンクしたタイヤは車屋で修理。

タイヤから修理したゴムが出ていますが、走っている間に路面で削れて無くなります。

2度目は、仕事で近畿地方に来ている7/10
駐車場に車を停めて2時間ほどしてきてみたら、左後ろがペタンコに
そういえば、ここに来るとき道路に落ちてい板っ切れを踏んだなぁ。あれか(._.)
前回のようにスタットレスタイヤもなく、仕方なく修理セットを初めて開けてみたら

おう、空気ポンプが付いてました。
確か近くのガソリンスタンドまで500mくらい
スローパンクなら、空気入れてしばらくは走れるはず
ガソリンスタンドでまた修理


3度目は、幸い今までないです。
パンク修理は30分ぐらい、2000円でした。
バースとしてなかったら、ポンプで空気入れて修理できるところまで
そろりと走っていきましょう。(^^

2021年のスコア分析

2021年のゴルフを振り返って

コロナ禍の中、比較的安全に楽しめるという事でゴルフを始める方が増えて、練習場もコースもショップも若い方が増えています。おかげでというか、コースの料金が少し高めに推移しているような気がします。一方、感染対策のためスループレーを採用するコースが増えて、ラウンドの時間が短縮できるのはありがたいし、このままスループレーが一般化してほしいと願うのですが、コースの食堂をどうするかという経営的なところからは、なかなか難しいのでしょうね。

さて、私の結果は

目標は82でしたが、100台を2回たたいて平均を押し下げる結果に、
ワースト3を除くと82.5になるので、来年は崩れないゴルフを一つの目標に。

ドライバーを9月から新しいドライバーに換えて、FWキープ率は60%台にアップ。
サンドセーブ率0%ですが、0ではなくて3回/年かな。(^^ゞ
あまりバンカーを苦手にはしてないのですが、もう少し寄せたくて12月に新しいウェッジを投入していい感触です。


意外とロングの平均スコアーが悪かったです。このあたりは来年改善点ですね。
パットでもロングホールで1パットが少ないのでアプローチが寄ってないのでしょう。


2021年は、昨年までのベストスコアを3打縮めて、71とアンダーで回れたのが何よりの収穫。


2022年の目標。
平均を82ストローク、平均パット32
ベストスコアーの更新が出来たら最高です。
エイジシュートに向けて、2022年も練習あるのみです。

皆さま良いお年を。

ほぼ、皆既月食

雲が多くて見えなかったのですが、雲が切れたところからちょうどよく見えて

このあと流れる雲の切れ間から